«Piquetes» y Transporte

Es evidente que tanto las empresas productoras o generadoras de Sustancias y Residuos Peligrosos, como las Transportistas y sus Responsables de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, deben en este momento analizar e intentar comprender problemáticas nuevas, distintas, muchas veces repetitivas y cuyo patrón de comportamiento no está unido a reglas precisas, sino a la volatilidad de emociones y objetivos de aquellos que generan de hecho la interrupción e intercepción del material transportado pudiendo derivar incluso en su posible destrucción y/o utilización para fines distintos.
Decíamos que aparece como una dicotomía pero es una realidad que las circunstancias pueden ser repetitivas y diferentes; dado que la interrupción del transporte es un hecho repetitivo pero el grado de exaltación, decisión y/u objetivos de los «piquetes» puede ser distinto y la identificación de la Empresa o el tipo de producto puede ser motivo de incitación o no, que agraven o no, las condiciones generales del recorrido.

En suma, a los Responsables de Seguridad, de Logística, a las mismas empresas productoras y/o generadoras y a las empresas transportistas se les agrega al continuo trabajo de:

Capacitación de su personal
Chequeo de los Equipos de Transporte
Posesión de la documentación necesaria para transportar
Condiciones de Estibaje y disposición de los productos
Planificación de recorrido
Seguimiento y monitoreo del vehículo
Puestos de control en caso de emergencias tales como incendio, derrames, explosión, choque, vuelco, etc..

Como decíamos anteriormente, se les agrega ahora la necesidad de contar con información previa (la mayor posible) sobre situaciones de cortes de ruta, determinación de instruir o disimular la difusión del posible resultado de la utilización o destrucción de la carga transportada (lo que es bueno para una circunstancia, no lo es por otra), pero evidentemente la incorporación de masas humanas con motivos movilizatorios es un problema gravísimo como puede serlo conducir fuera de los límites de velocidad, no considerar las condiciones de la ruta, encontrarse ante una situación de emergencia de choques múltiples, vuelcos, derrames, etc., pero potenciado; porque junto a estos hechos físicos, tangibles, acotados por la misma dimensión de la emergencia, aquí se encuentran potenciados por el accionar humano impredecible de por sí y multiplicado por decenas, cientos o miles de participantes y exponenciados luego por el grado de irritabilidad, determinación y emocionalidad individual y colectiva de los ejecutores de la interrrupción (corte, barricada, piquete etc).

Estrucplan se encuentra trabajando con Empresas de primera línea en la implementación de un compendio de medidas complementarias que tendrán que ser necesariamente dialécticas y no mecánicas, destinadas a ser consideradas como un elemento de trabajo vital para afrontar circunstancias, teniendo en cuenta:

El patrimonio de la empresa.
El tipo de carga.
Las condiciones de transporte.
Trayecto a recorrer.
Información previa.
La capacitación de los conductores sobre este tema específico.

Las características de cada organización de Seguridad en el marco de un trabajo logístico integral hace que la propia publicación masiva de las cosas que se quieren evitar, no redunde en una instrucción para su manejo con fines espureos.

De allí que www.estrucplan.com sitio privilegiado para información empresaria, decidió por ser parte de Estrucplan Consultora S.A. ponerse a disposición de cualquier empresa de transporte y logística y de generadores de sustancias y/o residuos peligrosos para intercambiar experiencias en un marco de confidencialidad, (en forma externa) colaborando con los Responsables de Seguridad de cada planta y tratando de generar para cada empresa, beneficios económicos que se desprendan de haber tratado este tema con diligencia, profundidad y evitando males para nuestra población.